Кран КС3574 диплом по технологии скачать бесплатно автокран технические характеристики свойства крана груз автомобиль грузоподъемность грузовой обслуживание смазка масло работа тормоза производство госы ГОСТ безопасность подшипник линия, Дипломные работы из Материаловедение и технологии материалов. Moscow State University
refbank14928
refbank1492811 апреля 2017 г.

Кран КС3574 диплом по технологии скачать бесплатно автокран технические характеристики свойства крана груз автомобиль грузоподъемность грузовой обслуживание смазка масло работа тормоза производство госы ГОСТ безопасность подшипник линия, Дипломные работы из Материаловедение и технологии материалов. Moscow State University

DOC (416 KB)
39 стр-ы.
11Количество скачиваний
1000+Количество просмотров
100%на 2Количество голосов
1Количество комментариев
Описание
Кран КС3574 диплом по технологии скачать бесплатно автокран технические характеристики свойства крана груз автомобиль грузоподъемность грузовой обслуживание смазка масло работа тормоза производство госы ГОСТ безопасность...
20 баллов
Количество баллов, необходимое для скачивания
этого документа
Скачать документ
Предварительный просмотр3 стр-ы. / 39

Это только предварительный просмотр

3 стр. на 39 стр.

Скачать документ

Это только предварительный просмотр

3 стр. на 39 стр.

Скачать документ

Это только предварительный просмотр

3 стр. на 39 стр.

Скачать документ

Это только предварительный просмотр

3 стр. на 39 стр.

Скачать документ

ЗАДАНИЕ ВВЕДЕНИЕ:

Дать характеристику по назначению крана и область его применения на предприятии.

1.)Техническая характеристика крана КС-3574 Полная техническая характеристика крана.

2.)Назначение, устройство и принцип работы...(какого либо механизма). Необходимо выполнить чертеж механизма.

3.)Назначение, устройство и принцип работы прибора гидрооборудования. Необходимо выполнить чертеж или схему прибора.

4.)Правила производства работ краном КС-3574.

5.)Техническое обслуживание крана КС-3574.

6.)Выполнить расчет и выбор тормоза грузовой лебедки.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Техническая характеристика крана КС-3574

Ленточный тормоз. Назначение, устройство и принцип работы

Гидробак. Назначение, устройство и принцип работы

Правила производства работ краном КС-3574

Техническое обслуживание крана КС-3574

Расчет и выбор тормоза грузовой лебедки

Список используемых источников

Приложение 1 - Форма наряда-допуска на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи

ВВЕДЕНИЕ. Кран КС-3574 - стреловой самоходный кран грузоподъемностью 14 тонн с жесткой подвеской стрелового оборудования с порядковым номером модели крана 4. Этот кран по конструктивному исполнению относится к автомобильным кранам (ходовое устройство включает в себя шасси автомобиля, его силовую установку, трансмиссию и систему управления).

Работа крана состоит из ряда последовательных операций: захват отдельного штучного груза, его подъем и перемещение к месту назначения, опускание и отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства и приспособления в исходное положение для захвата следующего груза и его последующего подъема и перемещения. Кран КС-3574 от других грузоподъемных кранов, например башенных, отличается наибольшей подвижностью и независимостью передвижения в пределах строительной площадки, возможностью быстрого перебазирования крана с одного объекта на другой, наличием комплекта сменного стрелкового оборудования, позволяющего использовать кран на различных видах работ и сравнительно быстро изменять его основные параметры.

Автомобильный кран является наиболее мобильным, т.к. он может передвигаться со скоростью до 75 км/ч. Но он уступает по другим техническим показателям (грузоподъемностью, преодолеваемому уклону пути, устойчивостью и т.п.) кранам на специальном шасси. Автомобильный кран более экономичен в производстве и эксплуатации, чем краны на специальном шасси. Автомобильный кран работает на выносных опорах, что в значительной мере снижает его маневренность.

Автомобильный кран КС-3574 применяют для подъема, опускания и перемещения грузов на небольшие расстояния в горизонтальном направлении при производстве строительно-монтажных, ремонтных и погрузочно- разгрузочных работ на предприятиях, стройках, базах и складах многих отраслей народного хозяйства.

Наиболее часто этот кран применяют на следующих строительных объектах: а)сельскохозяйственные здания и сооружения (производственные здания и сооружения комплексов, жилые дома, здания культурно-бытового назначения ); б)линейно-протяжные сооружения (подземные коммуникации, магистральные трубопроводы); в)отдельно стоящие небольшие здания и сооружения на территории жилых массивов и промышленных объектов (тепловые пункты и распределительные пункты городских электросетей, ограждения площадок и участков предприятий и зданий, инвентарные здания, строительные машины и оборудование ); г)строительные площадки с ограниченным рабочим пространством (здания павильонного типа, площадки монтажа технологического оборудования, технологических трубопроводов и металлоконструкций , пункты грузопереработки (базисные склады, базы подразделений материально-технической комплектации, приобъектные склады, площадки укрупнительной сборки конструкций ).

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КРАНА КС -3574.

Основные технические данные крана КС-3574 приведены в таблице:

1.Таблица 1- Технические данные крана КС-3574

Наименование показателей Значения для крана КС-3574

1 2 Тип крана Стреловой

автомобиль ный

Стреловое оборудование Телескопич еская стрела, гусек *, вставка *

Длина телескопической стрелы, м 8-14 Максимальная грузоподъемность, т, не более: -со стрелой 8 метров на выдвинутых выносных опорах в зоне 240 градусов (по 120 градусов от положения стрелы "назад";

14

-со стрелой 14 метров и гуськом на выдвинутых выносных опорах в зоне 240 градусов;

1,90

-со стрелой 14 метров вставкой и гуськом на выдвинутых выносных опорах в зоне 240 градусов.

0,90

Максимальный груз, при котором может выдвигаться секция стрелы, т

В пределах грузовых характерис тик, но не более 2,50

Грузовой момент, кНм (тс.ч): - со стрелой 8 метров на опорах; 441 ( 45) - со стрелой 14 метров, и с гуськом. 141(14,40) - со стрелой 14 метров, вставкой и гуськом.

88,20 ( 9)

Высота подъема ,м, не менее: - со стрелой 8 - 14 метров; 8,50- 14

Продолжение таблицы 1

1 2 - со стрелой 14 метров и с гуськом ; 21 - со стрелой 14 метров, вставкой и с гуськом.

25

Максимальная глубина опускания крюка при работе с грузом при пятикратной запасовке каната со стрелой 8 метров на вылете 5,4 метра, м, не менее

5

Вылет, м, минимальный – максимальный: - со стрелой 8 – 14 метров; 2,40-13 - со стрелой 14 метров и гуськом ; 7,40-16 - со стрелой 14 метров, вставкой и гуськом.

10-18

Скорость подъема-опускания груза, м/ мин, не менее: -номинальная при пятикратной запасовке каната;

10 **

-номинальная при однократной запасовке каната;

35 **

-увеличенная ( с грузом до 4,5 тонн) при пятикратной запасовке каната;

22 **

Скорость посадки, м/мин, не более: -при пятикратной запасовке каната; 0,20 ** -при однократной запасовке каната; 1 ** Скорости передвижения крана, м/с(км/ час), не более: -рабочая без груза; 2,78 ( 10) -наибольшая транспортная на горизонтальном участке прямой дороги с телескопической стрелой;

20,80 ( 75)

-наибольшая транспортная с телескопической стрелой и гуськом

11,10 ( 40)

Время полного изменения вылета стрелы 8-14 метров, сек.( мин.), не менее

40 (0,67)

Частота вращения, мин-1: - со стрелой 8 – 14 метров с грузом; 0,30-2,50 ** - со стрелой 8 – 14 метров без груза; 0,30-3 ** - со стрелой 14 метров и гуськом ; 0,30-0,80 ** - со стрелой 14 метров, вставкой и гуськом.

0,30-0,80 **

Скорость выдвижения-втягивания секции стрелы, м/мин, не более

15 **

Преодолеваемый краном уклон, градус, не более

25 ***

Наименьший радиус поворота по оголовку стрелы 8 метров, м, не менее

11,40

Глубина преодолеваемого брода с твердым дном с учетом естественной волны при номинальном давлении в шинах, м, не более

0,70 ***

Используемая передача коробки передач автомобиля

4

Зона работы крана по углу поворота, градус, не более: - со стрелой 8 – 14 метров ; 240 **** - со стрелой 14 метров и гуськом , со стрелой 14 метров, вставкой и гуськом.

240 ****

Допустимая скорость ветра на высоте 10 метров, м/сек., не более: -для рабочего состояния крана; 14 -для нерабочего состояния крана 40 Габаритные размеры крана в транспортном положении, м, не более: -длина; 9,91 -ширина; 2,50 -высота. 3,42 Размеры опорного контура, м: -продольный; 3,95 -поперечный: при выдвинутых опорах 5,20 при втянутых опорах - Радиус поворотной части крана 2,60 Масса крана в транспортном положении (полная), т, не более: -с телескопической стрелой; 17,30 - с телескопической стрелой и гуськом. 17,62 Масса конструктивная с основной стрелой, т, не более

16,50

Нагрузка осей шасси автомобиля в транспортном положении, кН (тс), не более: - кран с телескопической стрелой: передняя ось, 41,89 (4,27) задняя тележка ; 127,74

(13,03) - кран с телескопической стрелой и гуськом: передняя ось, 45,03(4,59) задняя тележка ; 127,74

(13,03)

Максимальная нагрузка выносной опоры на основание рабочей площадки, кН (тс), не более: -передней; 177,86

(18,13) -задней. 145,91

(14,87) Потребляемая в крановом режиме мощность, Квт (л.с.), не более

44,10 (60)

Контрольный расход топлива в транспортном режиме на 100 километров пути при скорости 40км/час, дм .куб., не более

30,60 ***

Удельный контрольный расход топлива в крановом режиме, дм .куб , не более

9,30

Срок службы крана до списания, год, не менее

10

Полная емкость гидросистемы, л, не более

240

Восьмидесятипроцентный ресурс до капитального ремонта при условии соблюдения требований эксплуатационных документов, час., не менее

7300

Наработка на отказ, час., не менее 200 Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел. час., не более

0,70

Удельная суммарная трудоемкость плановых технических обслуживаний (без ежесменного), чел. час., не более

0,09

Время перевода из транспортного положения в рабочее экипажем из 2 человек , мин., не более

4

* - Поставляется по особому заказу потребителя в установленном порядке. ** - Параметры указаны при оптимальной кинематической вязкости масла 27-33 сСт, соответствующей температуре 15-22 градуса Цельсия для масла ВМГЗ и тонкости фильтрации 25 мкм. Отклонения для режимов, отличных от указанного, должны быть в пределах _+ 15%.Максимальные скорости : подъема-опускания груза при однократной запасовке каната, выдвижения-втягивания секции стрелы,

а также минимальное время изменения вылета стрелы ограничиваются ходом золотника гидрораспределителя.

*** - В соответствии с техническими данными на автомобиль.

**** - По 120 градусов от положения стрела “назад” в обе стороны.

2. ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ.

Тормоза служат для уменьшения скорости движения рабочих механизмов крана вплоть до их полной остановки и длительного удерживания груза, стрелы и поворотной части крана в заданном положении. От исправности тормозов зависят четкость, безопасность и безотказность работы крана. Надежность работы тормозов зависит от своевременного и правильного их регулирования.

Два ленточных нормально-замкнутых тормоза, предназначенных для создания тормозного момента при остановке механизма установлены на грузовой лебедке, которая смонтирована на поворотной раме крана КС-3574.

Тормоз (Рисунок 1) состоит из тормозной ленты (7) с накладкой (8), рабочей тормозной пружины (1), кронштейна (11), поддерживающего тягу рычага (2) и размыкателя (12).

Лента (7) охватывает наружную поверхность тормозного шкива. Неподвижный конец ленты (7) присоединен к кронштейну (11) на поворотной платформе, а подвижный через шток (5) и двуплечий рычаг (2) соединен со штоком гидроразмыкателя (12). При подаче рабочей жидкости в гидроразмыкатель его шток перемещается влево и поворачивает двуплечий рычаг относительно оси. Поворачиваясь, двуплечий рычаг сжимает пружину (4), шток перемещается вправо и тормоз растормаживается. Тормоз затормаживается пружиной, которая отводит шток влево. Равномерный отход ленты регулируют болтом (10). Таким образом, тормоз размыкается только при включении привода лебедки.

Ручное растормаживание производится с помощью монтажки за скобу (16). Провисание ленты устраняется болтом (10).

В управляемых ленточных тормозах регулируют усилие пружины, устанавливают равномерный отход тормозной ленты от шкива и правильность регулировки проверяют поднятием груза на 200-300 миллиметров. Особое внимание необходимо обращать за состоянием ленты и отсутствием надрывов

Тормозная лента представляет собой стальную ленту, к которой заклепками крепят накладки из фрикционных материалов. Для увеличения срока службы тормозных лент применяют реверсивные ленты, у которых узлы крепления сбегающего и набегающего концов лент имеют одинаковую конструкцию. После износа фрикционных накладок на одном из концов ленты примерно на половину допустимой величины ленту переворачивают, что почти вдвое увеличивает срок ее службы.

По мере износа тормозных накладок ленты тормоз регулируют, поддерживая регулировочной гайкой (3) и болтом (9) равномерный радикальный зазор 0,6-1,2 миллиметра между лентой и шкивом в расторможенном состоянии. Регулировка сводится к правильной установке рабочей длины (L) тормозной пружины. Затем устанавливают необходимую величину хода штока гидроразмыкателя.

Из-за неисправности или неправильного регулирования тормозов может произойти самопроизвольное опускание груза или стрелы, падение крана, что приведет к травмам.

Для обеспечения эффективности действия и надежной работы тормозов их необходимо регулярно осматривать. Очищать от пыли и грязи, не допускать замасливания накладок, своевременно регулировать и ремонтировать.

3. ГИДРОБАК. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ.

Гидробак служит для хранения циркулирующей в гидросистеме рабочей жидкости, для частичного ее охлаждения, для оседания твердых примесей и выделения воздуха из рабочей жидкости. Гидробак ( Рисунок 2) установлен на опорной раме крана и крепится к ней хомутами. Сливная и всасывающая полости гидробака (8) разделены перегородкой (2). Рабочая жидкость всасывается

насосом в гидросистему через открытый запорный клапан (7), а сливается через сливной и дренажный трубопроводы.

Запорный клапан служит для предотвращения слива рабочей жидкости из гидробака при отсоединении всасывающего рукава или демонтаже насоса. Заправка гидробака производится через заливной фильтр (11). Для контроля уровня рабочей жидкости в баке всегда должен находиться в пределах между рисками на стержне

маслоуказателя. Уловители магнитные (12) предназначены для улавливания ферромагнитных частиц из рабочей жидкости.

Слив рабочей жидкости из гидробака осуществляется через отверстие в клапане (9) при частичном его вывертывании.

4. ПРАВИЛА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ КРАНОМ КС-3574.

4.1 Правила производства работ краном. Общие положения

Автомобильный кран КС-3574 может быть допущен к перемещению тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемность крана. Должно учитываться положение выносных опор и вылет стрелы, При эксплуатации крана не должны нарушаться требования, изложенные в паспорте крана и инструкции по эксплуатации крана.

Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаях по согласованию с органами госгортехнадзора может производиться перемещение грузов над перекрытиями производственных или служебных помещений, где находятся люди, после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.

Перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. Такая работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической картой, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также должны содержаться требования к состоянию пути и

другие указания по безопасному перемещению груза. При подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность крана. Работа по перемещению груза

несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Кран, находящийся в работе , должен быть исправный и снабжен табличкой с ясно обозначенным регистрационным номером, грузоподъемностью и датой следующего частичного или полного технического освидетельствования. Кран, не прошедший технического освидетельствования к работе не допускается.

Не допускается в местах производства неисправных съемных грузозахватных приспособлений не имеющих клейм; немаркированной и поврежденной тары.

Машинист крана и стропальщик должны быть обучены и аттестованы. Лица, не имеющие соответствующей квалификации и не прошедшие инструктаж по технике безопасности, к работе на кране не допускаются. Во избежание несчастных случаев работа машиниста крана и стропальщика должна быть строго согласована. Машинист и стропальщик должны знать условную сигнализацию (Таблица 2).

Таблица 2 – Рекомендуемая знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами:

Операция Сигнал Поднять груз или крюк.

Прерывистое движение рукой вверх на уровне пояса, ладонь обращена вверх, рука согнута в локте.

Опустить груз или крюк.

Прерывистое движение рукой вниз перед грудью, ладонь обращена вниз, рука согнута в локте.

Передвинуть кран. Движение вытянутой рукой, ладонь обращена в сторону требуемого движения.

Передвинуть тележку.

Движение рукой, согнутой в локте, ладонь обращена в сторону требуемого движения

тележки. Передвинуть стрелу Движение рукой, согнутой в

локте, ладонь обращена в сторону требуемого движения стрелы.

Поднять стрелу Движение вверх вытянутой рукой, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта.

Опустить стрелу Движение вниз вытянутой рукой, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта.

Стоп (прекратить подъем или передвижение)

Резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз.

Осторожно (применяется перед подачей какого-либо из перечисленных выше сигналов при необходимости незначительного перемещения

Кисти рук обращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх.

Машинист крана обязан следить за работой стропальщика. Эксплуатация строп на кране КС-3574 должна производиться согласно требований " Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". При появлении на опрессованной втулке канатной ветви стропа видимых трещин или вмятин глубиной более 1/3 толщины стенки, строп эксплуатировать запрещается.

Владельцем грузоподъемного крана должны быть разработаны способы правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обучены стропальщики. Графическое изображение способов строповки и зацепки должно быть выдано на руки стропальщикам и крановщикам или вывешено в местах производства работ. Владельцем также должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и

ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений.

Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Владельцы автомобильных кранов совместно с эксплуатирующими организациями должны:

а) разработать и выдать на места ведения работ кранами проекты производства строительно-монтажных работ, технологические карты складирования грузов, погрузки и разгрузки подвижного состава и другие технологические регламенты; б) ознакомить (под роспись) с проектами и технологическими регламентами лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, крановщиков и стропальщиков; в) обеспечить стропальщиков отличительными знаками испытанными и маркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеру перемещаемых грузов; г) вывесить на месте производства работ список основных перемещаемых грузов с указанием их массы. Крановщикам и стропальщикам, обслуживающим стреловые самоходные краны при ведении строительно-монтажных работ, такой список должен быть выдан на руки; д) обеспечить проведение периодических испытаний точно взвешенным грузом ограничителя грузоподъемности крана в сроки, указанные в инструкции по эксплуатации крана или в паспорте прибора; е) определить порядок выделения и направления стреловых самоходных кранов на объекты по заявкам установленной формы и обеспечить его соблюдение; ж) установить порядок опломбирования релейных блоков ограничителей грузоподъемности; з) определить площадки и места складирования грузов, оборудовать их необходимыми технологической оснасткой и приспособлениями (кассетами, пирамидами, стеллажами, лестницами, подставками, прокладками и т.п.) и проинструктировать крановщиков и стропальщиков относительно порядка и габаритов складирования;

и) обеспечить выполнение проектов производства работ и других технологических регламентов при производстве работ кранами.

Место производства работ по перемещению грузов кранами должно быть освещено в соответствии с проектом производства работ или нормативной документации. Работа крана должна быть прекращена при скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана, при снегопаде, дожде или тумане и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.

Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов кранами их владелец и организация, производящая работы, обязаны обеспечить соблюдение следующих требований: а) на месте производства работ по перемещению грузов, а также на кране не должно допускаться нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к производимой работе; б) при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов, электрооборудования крана, осмотра и ремонта металлоконструкций должен отключаться рубильник вводного устройства; в) строительно-монтажные работы должны выполняться по проекту производства работ кранами, в котором должны предусматриваться : - соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовая характеристика крана); - обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов; - условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов; - условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на параллельных путях; - перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение(схема) строповки грузов;

- места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.д.; - мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной зоны и т.п.);

- лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, крановщики и стропальщики должны быть ознакомлены с проектом(под роспись) до начала работ;

г) погрузо-разгрузочные работы и складирование грузов кранами на базах, складах, площадках должны выполняться по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ 12.3.009 и утвержденным в установленном порядке; д) не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полуавтоматов должны быть устроены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Разгрузка и загрузка полуавтоматов крюковыми кранами должны производиться по технологии, утвержденной владельцем крана, в которой должны быть определены место нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при загрузке и разгрузке их кранами не допускается; е) перемещение груза не должно производиться при нахождении под ним людей. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания не более 1000 миллиметров от уровня площадки; ж) строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона, стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 градусов; з) перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально для этого предназначенной таре; при этом должна исключаться возможность выпадания отдельных грузов. Подъем

кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить при погрузке и разгрузке (на землю) транспортных средств; и) перемещение груза неизвестной массы должно производиться только после определения его фактической массы; к) груз или грузозахватное приспособление при горизонтальном перемещении должны быть

предварительно подняты на 500 мм выше встречающихся на пути предметов; л) при перемещении крана с грузом положение стрелы и нагрузка на кран должны устанавливаться в соответствии с инструкцией по эксплуатации крана; м) опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены соответствующей прочности подкладки для того, чтобы стропы могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, без нарушений установленных для складирования груза габаритов и без загромождения проходов. Укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с нормами МПС России по согласованию с грузополучателем. Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должны производиться таким образом, чтобы была обеспечена возможность удобной и безопасной строповки его при разгрузке.

Загрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других транспортных средств должны выполняться без нарушения их равновесия.

При работе крана не допускается: а) вход в кабину крана во время ее движения; б) нахождение людей возле работающего крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями крана; в) перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка; г) перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей кранами может производиться в исключительных случаях и только в специально изготовленной кабине после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая работа должна производиться по

специальной инструкции, согласованной с органами Госгортехнадзора; д) подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива; е) подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана без применения направляющих блоков,

обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов; ж)освобождение с помощью грузоподъемной машины защемленных грузом стропов, канатов или цепей; з) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины; и) выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправки стропов на весу; к) подача груза в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальных приспособлений; л) пользование концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов; м) работа при выведенных из действия или неисправности прибора безопасности и тормозах; н) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне его кабины. Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку электрооборудования. В этом случае механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего осмотр.

4.2Требования безопасности работ крана вблизи линий электропередач Производства работ кранами на расстоянии ближе 30 метров от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением 42 вольта и более, должно производиться по наряду-допуску (Приложение 1), определяющему безопасные условия работы.

Порядок организации производства работ вблизи линий электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа, рабочих должен устанавливаться приказами владельца крана и производителя работ. Условия безопасности, указываемые в наряде-допуске должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.013. Время действия наряда-допуска определяется организацией, выдавшей наряд. Наряд-допуск должен выдаваться крановщику на руки пред началом работы. Крановщику запрещается самовольная установка крана для работы вблизи линии электропередачи, о чем делается запись в путевом листе. Работа крана вблизи линии

электропередачи должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, которое также должно указать крановщику место установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом- допуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении работ. При производстве работы в охранной зоне линии электропередачи или в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи. Охранной зоной ЛЭП (Рисунок 3) является участок земли и пространства, расположенный вдоль воздушных линий электропередач и заключенный между вертикальными плоскостями на расстоянии от проводов согласно таблицы 3.

Таблица 3- Расстояние "а" охранной зоны от крайнего провода:

Напряжение ЛЭП, кв Расстояние "а" охранной зоны от крайнего провода, метров

до 1 2 от 1 до 35 10 35 15 110 20 220 25 от 330 до 500 30 750 40

В этом случае допускается к работе на кране только машинист, имеющий квалификационную группу по технике безопасности не ниже II. Машинист крана должен иметь документы: а) письменную заявку со сведениями о линии электропередач (ЛЭП) и лиц, ответственных за безопасное производство работ и стропальщиков; б) наряд-допуск на производство работ повышенной опасности, подписанный главным инженером строительно- монтажной организации и лицом, ответственным за безопасное состояние электрохозяйства в организации и несущем ответственность за выполнение мер электробезопасности;

в) письменное разрешение на ведение работ организации- владельца линии с обоснованием невозможности снятия напряжения с воздушной ЛЭП. Машинист крана имеет право приступить к установке крана в зоне работы только после проведения ответственным за безопасность производства работ инструктажа машиниста и стропальщиков о порядке установки крана на выносные опоры и снятия крана с опор, порядке безопасности производства работ вблизи ЛЭП и мерах безопасности, изложенных в наряде- допуске, с последующей подписью в нем инструктируемых лиц. Установку крана на выносные опоры и снятие крана с опор машинист крана выполняет самостоятельно, не допуская помощи стропальщиков или других лиц. При установке крана необходимо учитывать, что работа крана под проводами ЛЭП запрещена, а также, что расстояние от любой подъемной (выдвижной) части крана (стрела, канат, груз и пр.) до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, находящегося под напряжением, должно быть не менее приведенных ниже в таблице 4. Таблица 4- Расстояние "б" до провода

Напряжение ЛЭП, кв Расстояние "б" до провода, метров

1

1,5

от 1 до 20 2,0

от 35 до 110 4,0

от 150 до 220 5,0

330 6,0

более 550 9,0

Ответственное лицо до подъема стрелы крана в рабочее положение должно указать и проверить установку крана и сделать в вахтенном журнале крановщика запись: " Установку крана на указанном мною месте проверил, работу разрешаю" с последующей подписью. Работы выполнять под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ. Все лица, включая стропальщиков, должны

находиться вне зоны работы крана при выполнении им рабочих операций по изменению вылета и повороту. При работе крана на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электростанции, а крановщики находятся в штате энергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается в порядке, установленном Отраслевыми нормами. Работа кранов под не отключенными контактными проводами городского транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1000 мм при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы. Порядок работы кранов вблизи линии электропередачи, выполняемой гибким кабелем, определяется владельцем линии. Выдача наряда-допуска в этом случае не обязательна.

4.2.Правила техники безопасности при работе крана Перед работой крана машинист крана должен убедиться в том, что:

а) уровень жидкости в гидробаке находится в пределах отметок на указателе уровня; б) давление в шинах передних и задних колес соответствует требованиям ТО автомобиля; в) ручной тормоз в кабине водителя включен.

Во избежание опрокидывания крана при работе на опорах необходимо убедиться в правильности установки опор и наличии зазора между шинами задней тележки и грунтом. Зазор необходимо определять в соответствии с указаниями Инструкции по эксплуатации крана.

При подъеме груза, по весу близкого к максимальному для данного вылета, необходимо проверить устойчивость крана, правильность строповки и надежность действия тормоза путем предварительного подъема груза на высоту 100-200 миллиметров.

При предстоящих грузовых работах, связанных с опусканием груза ниже уровня строительной площадки, необходимо предварительно убедиться в том, что при низшем положении крюка на барабане остается не менее 1,5 витка каната.

Запрещается работа крана:

а) с неисправным звуковым сигналом; б) с неисправными приборами безопасности; в) если угол наклона крана после вывешивания на опорах превышает один градус тридцать минут; г) в закрытых не вентилируемых помещениях (из-за загазованности воздуха); д) без снижения грузоподъемности при скорости ветра на высоте 10 метров превышающей 14 м/с; е) в ночное и вечернее время без электрического освещения; ж) если температура воздуха ниже минус 40 градусов и выше плюс 40 градусов по Цельсию; з) без наряда-допуска на расстоянии ближе 30 метров от крайнего провода линии электропередач или воздушной электрической сети напряжением более 36 Вольт.

Во время работы машинист крана обязан: а) перед выполнением крановой операции давать сигнал предупреждения; б) поднимать груз строго вертикально по сигналу руководителя работ ( стропальщика ) после того, как груз обвязан и хорошо закреплен крюками крана, а все рабочие отошли от груза;

в) не допускать раскачивание груза ( стропальщику разрешается удерживать груз от раскачивания растяжками ); г) при возникновении каких-либо неисправностей в работе крана или при выходе из строя какого-либо прибора безопасности груз опустить и работу прекратить.

Во время работы запрещается: а) поднимать груз, превышающий номинальный для данного вылета и длины стрелы; б) при работе со взрывоопасными грузами поднимать груз более 12,5 тонн; в) резко тормозить при выполнении крановых операций; г) допускать к обвязке и зацепке груза посторонних лиц; д) пребывание на кране посторонних лиц; е) иметь на кране посторонние предметы. Весь необходимый инструмент должен быть уложен в предназначенных для него местах; ж) производить какие-либо работы по ремонту, регулировке или обслуживанию; з) производить операции подъема-опускания стрелы и выдвижения-втягивания секции стрелы при частоте вращения насоса более 1300мин.

5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КРАНА КС-3574. ПЕРВОЕ ПЕРИОДИЧЕКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО-1)

5.1 Общие указания по техническому обслуживанию крана

Техническое обслуживание крана обеспечивает: -постоянную готовность к эксплуатации; -безопасность работы; -устранение причин, вызывающих преждевременный

износ, неисправности и поломки узлов и механизмов; -удлинение межремонтных сроков; -минимальный расход масла, горючего, смазочных и

других эксплуатационных материалов. Техническое обслуживание крана производится

одновременно с очередным техническим обслуживанием базового автомобиля.

Техническое обслуживание крана производится в соответствии с указаниями мер безопасности при обслуживании крана.

5.2 Виды и периодичность технического обслуживания крана

Техническое обслуживание крана в зависимости от условий эксплуатации крана и его хранения подразделяется на следующие виды:

а) техническое обслуживание крана, находящегося в эксплуатации:

-ежемесячное техническое обслуживание ( ЕО ); - первое периодическое техническое обслуживание

( ТО- -1);

-второе периодическое техническое обслуживание (ТО-2);

-сезонное техническое обслуживание (СО); б) техническое обслуживание при хранении крана. ТО-1 проводится через каждые 150 часов работы крана. ТО-2 проводится через каждые 450 часов работы крана. СО производится при переходе к осенне-зимнему или

весенне-летнему периодам эксплуатации.

5.3 Подготовка к работе по техническому обслуживанию крана

Для проведения технического обслуживания необходимо своевременно подготовить требуемые материалы, запасные части, инструмент.

Перед техническим обслуживанием производится мойка крана. После мойки никелирование, хромированные и шлифованные части и стекла насухо протираются мягкой ветошью, а пресс-масленки, пробки, горловины и места около них очищаются ветошью, смоченной в керосине или в зимнем дизельном топливе. Если предстоит разборка механизмов и гидроагрегатов, кран помещается в крытое, хорошо освещенное помещение.

5.4. Первое периодическое техническое обслуживание (ТО-1) крана

Продолжительность выполнения ТО-1 устанавливается 9 часов, оперативная трудоемкость - не более 9 чел.часов. в т.ч. для шасси 7,2 чел.часов. ТО-1 выполняется на месте стояния крана и в закрытом помещении. Исходное

положение крана для выполнения ТО-1 является походное его положение.

Перечень основных проверок технического состояния крана приведен в таблице 5.

Таблица 5- Перечень основных проверок технического состояния крана

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Приборы, инструме нты, приспосо бления и материал ы необходи мые для выполнен ия работ

1 2 3

Выполнить работы ЕО и дополнительно:

1.Выполнить работы очередного ТО предусмотренные техническим описанием и инструкцией по эксплуатации автомобиля

Проверить:

2.Крепление опорно-поворотного круга к опорной раме и поворотной раме, лебедки, карданного вала привода насоса, опорной рамы к раме автомобиля, осей стрелы,

Соединение должно быть затянуто и обеспечено стопорением от самоотвинчивания болтов ОПУ 30-40 кг.м

Перено сная лампа, ключи

цилиндров выносных опор, осей блоков и т.п.

3.Состояние крюковой подвески и крана

Трещины и уменьшение высоты вертикального сечения крюка менее 100мм., трещины на щеках крюковой подвески, выходящие в отверстия для крепления осей блоков и траверсы не допускаются. Облом ребер блоков и образование в ручье отпечатка каната не допускается.

Линейка

4.Состояние каната.

Удалить излишнюю смазку, протереть канат ветошью, смоченной в керосине или другом растворителе.

Работа на кране при повреждениях грузового каната свыше допустимых норм не допускается.

Растворит ель ветошь, молоток

5.Состояние шарнирных соединений механизма блокировки, его крепление, надежность запирания, при необходимости отрегулировать.

Люфт тяг, поворачивание кронштейнов не допускается; запирание должно быть полным; резьбовые соединения должны быть затянуты.

6.Крепление

датчиков длины, угла ограничителя грузоподъемности и деталей привода. Внешний осмотр

комментарии (1)
супер)

Это только предварительный просмотр

3 стр. на 39 стр.

Скачать документ